1、是为了通过线路盘旋环绕大山的方式减少道路坡度、使车辆能够爬坡;
2、道路施工技术简单,建造维护成本低廉,适合交通需求不高或旅游景区山路的建设;
3、中国是多山之国,山地、丘陵和高原的面积占了全国土地总面积的69%,国内早期建设的国道省道以及县道乡道等大部分路段都是盘山的,在西南和中部地区,盘山公路仍然是主体。
1、宜良靖安哨的盘山公路,近7公里道路依山梁而建,弯弯曲曲,坡度30度左右,垂直高度500米左右,每个弯道一百米左右的距离,甚至有的更短,平均一个拐弯就能上升7米左右的垂直高度,共有68道拐;
2、张家界崇山公路,空中俯视崇山,最引人注目的是曲折盘旋的公路,这路险到极处,开上去宛然穿行云间。沿盘山公路至山顶再行20公里,就到了山顶。





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