摘要：上周，我写了我的昂克赛拉电瓶“火山爆发”的故事，发现大家的开车习惯都比我好，大伙儿给我留言的时候好几个都用了超过5年的时间，那恭喜大家，希望大家的电瓶继续工作下去。书接上回，这次，我的昂克赛拉又有一个新的故事和大家分享了。一个从业接近6年的汽车编辑，看惯了...
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马自达落地3年，车上什么装备是最值得买的？
上周，我写了我的昂克赛拉电瓶“火山爆发”的故事，发现大家的开车习惯都比我好，大伙儿给我留言的时候好几个都用了超过5年的时间，那恭喜大家，希望大家的电瓶继续工作下去。
书接上回，这次，我的昂克赛拉又有一个新的故事和大家分享了。一个从业接近6年的汽车编辑，看惯了汽车后市场的各种“智商税”产品，自己的车到底会安装什么东西呢？
先说我最初购入时候的缘由，我的昂克赛拉是2017款的2.0两厢运动版，轮毂是一个18寸的，轮胎的尺寸是215/45/R18，如果熟悉A级铅激指轿车的肯定会知道，这个尺寸的轮毂在这个级别来说算是相当大的。
放在昂克赛拉身上，好看是好看，但是也有一个很大的问题。马自达向来是主打运动操控的，昂克赛拉用上这套尺寸的轮毂，在驾驶层面上路感太过于丰富，而且原配的横滨轮胎吵得一塌糊涂。
国内的高速路就更奇葩铅孝，一段路是很安静的，开了几公里之后的下一段路又颠又吵，导致好几次我在高速路上以为我的小昂爆胎了，然后停在紧急车道上检查轮子发现又没有问题。一怒之下我在网上买了一个胎压监测，顺便给大家看看我把显示屏安装的位置。
我在开车的时候，随时都可以观察胎压的数值变化，一来心里面踏实了很多，二来到晚上的时候效果很好，看起来有点像性能车几联表既视感，心中马力不由得增多了几匹。
1、买大厂的，国内有铁将军、电蝠、伟力通等大品牌，他们在这个行业里面摸爬滚打已经多年，技术稳定口碑优秀，闭着眼睛买都可以。千万不要买所谓的互联网品牌，毕竟胎压监测装上去就基本用到车子卖二手的，遇到关键时刻要是出故障就很闹心。我家另一辆本田雅阁安装了国产某迈的胎压监测，显示屏不间断地要给它充电，我的昂克赛拉上的那套从来就没有充过电，太阳能杠杠的，一对比高下立判。
2、买内置的，价格要比外置的贵，但是贵有贵的道理。一个是读数更加精准，第二个是更加安全。外置的会有被恶搞拆除的风险，而且也有偷偷渗气的可能。一套内置的胎压监测正常的寿命都是在5年以上，所以基本上是一劳永逸的。
3、买包安装的，有些人在网上查了一下价格，发现特别优惠然后下槐配单了，结果发现是没有包安装服务的，买回家的时候哭都来不及。出去了还要花百来块钱让师傅帮忙拆轮毂再安装。当然，现在正常情况下都是商家赠送安装服务的了，问题不大。
我的昂克赛拉在这几年的使用过程中，后轮左右两边都扎过钉子，胎压监测都报警了，非常精准，而且也为我省下了2个轮毂的钱。顺带和大家说一下，爱美真的要付出代价的。广州满大街都是井盖，我的昂克赛拉轮毂已经多次被井盖吻出了伤痕，太惨了。
行车记录仪这东西，就是为了保障自己的权益，一旦真的发生交通意外，如果是自己的责任当然需要承担，但有一些时候就是防止对方耍流氓。当然，我在开马自达的几年的时间里从来没有出现过这类问题。
不过在上周五，在行车记录仪的镜头下，记录了一辆五菱活生生地被大货车教育的画面，感兴趣的可以点击视频看看。
1、毫无疑问，还是买大厂的。我知道，很多人在买车的时候，4S店都会附赠行车记录仪给你，而大多数人都没有真正把里面的视频下载来研究过。4S店赠送给我们的大多数都是市场上的劣质产品，记录的画面模糊不清，食之无味，弃之可惜。为了自己的安全，还是自己花钱买个新的比较好。
2、行车记录仪的花样很多，有和倒车镜一体的，也有一些长得像个GOPRO一样带个小屏幕的，还有一些像女士用的口红的款式。怎么选？我个人觉得你喜欢哪种类型的就选哪种，其实无非就是记录行车画面，大厂变换着花样只是为了追求更高的利润和让消费者有更多的选择，哪款适合你，就选择哪款。
3、尽量避免买内置电池的。有一些行车记录仪，可以在停车的时候利用自身的电池继续记录，为的就是在车主离开车辆的时候还能持续监控。但是要知道，内置电池是一件很危险的事情，夏天停车的时候车厢温度可以高达60度以上，有一些质量不稳定的电池极有可能发生自燃。既然存在这个风险，我们就要尽量避免。倘若你在停车的时候还是不放心，我建议把行车记录仪的电源接入保险盒，同样可以持续记录。
行车记录仪这种东西，有备而无患，最好这辈子都不用去查里面的视频。
但是我想说的是，安装了这么长时间，实话说一句，毛用都没，心理作用反而很大。
大家都知道，空气净化核心点在滤芯。我在18年曾经到某汽车专用滤芯制造企业学习，工程师告诉我们媒体，汽车的空调滤芯，只要是正规大厂出品，过滤的效果要原比这种所谓的车载空气净化器好。
所以，车内用的空气净化器，我个人不推荐给大家使用。当然，如果你觉得仍然需要给自己内心一个慰藉，那我也不阻拦你。所以，我们只需要做到经常更换空调滤芯，车内的空气环境就可以得到保障。
这个空气净化器在车上我迟迟未拆除，第一是因为我比较懒，拆下来要花几分钟的时间，有时候下车的时候总想着下次一定，结果久而久之就给忽略了。第二是因为昂克赛拉的空调制冷力度一般，周末有时候带上家人出去外面逛逛时，车内的温度迟迟降不下来。
这个空气净化器就被我当成了一个循环风扇使用了，可以把后排的气体往前搬运，形成一个车厢内部的空气高速循环，整个车内的温度也会比较适宜。
当然，在昂克赛拉上，还有更多的故事等着和大家分享。比如说燃油添加剂值不值得买，我自己亲自做过测试，比如说一副超过400元价位的镀膜雨刮效果好不好，我也准备做个小白鼠给大家做个测试。
请给我的文章点赞和留个言吧~下回测试完雨刮之后接着写它的点点滴滴。
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